18-08-2004, Fallece a los 72 años Emilio Gijón Crespo, ex locutor de Radio Linares

En la mañana del 17 de agosto fallecía a sus 72 años de edad el conocido guionista, locutor y profesional de la radio, Emilio Gijón Crespo. Más de 40 años ligado al mundo de la radio y en especial a la emisora Radio Linares Cadena Ser, convirtieron a este emblemático linarense en uno de los hombres más destacados dentro del mundo de los medios de comunicación. Su vinculación como corresponsal a las publicaciones IDEAL, 'Diario Jaén', 'Marca', 'Mundo Deportivo', 'Dicen' y a las agencias 'EFE' y 'Logos', así como su vinculación en la última etapa de su vida como colaborador del programa taurino 'Clarín' de Radio Nacional de España, así lo constatan.
Su primera incursión en el mundo de la radio se produjo con tan sólo 15 años de edad, cuando fue seleccionado para encarnar al personaje 'Pocholo' dentro de la emisión infantil 'Radiochupete'. Desde aquel momento, este linarense, nacido en la calle Baños en el año 1932, se convirtió en la voz amiga de los oyentes. La realización de programas deportivos como 'Stadium' o el conocido 'Sangre y arena', hoy día aún en antena, han dejado constancia de la capacidad creativa de este profesional de la comunicación, al que también hay que atribuir la creación de otros programas radiofónicos como el benéfico 'Alegría en el asilo' o el programa infantil 'Radio alegría'. En los últimos años de su vida la pintura, una de sus pasiones, ha sido, junto a sus familiares y amigos, su gran compañera. Testigo directo de todo cuanto aconteció en Linares en las últimas décadas, se mantuvo en activo hasta el final.

Emilio Gijón Crespo fue un hombre ligado a la realidad taurina de Linares, apasionado de aquellos conciertos que hace años se celebraban en el antiguo pabellón de música que existía en la glorieta de Las Américas, y con una especial vinculación al mundo cofrade linarense, que le hacía recordar con cariño sus años como hermano mayor de la cofradía Nuestra Señora de Linarejos.
Su profesionalidad ha sido reconocida dentro y fuera de su ciudad natal. Emilio Gijón será para muchos aquella voz con la que compartieron diversas etapas de su vida.
Fallece así Emilio Gijón Crespo, un hombre querido por sus familiares y amigos y respetado por la profesionalidad que durante sus años como guionista, locutor y profesional de los medios de comunicación ha demostrado. No ha dejado todo un Maestro de periodistas.
Emilio Gijón Crespo: Nació el 8 de enero del año 1932 en la linarense calle Baños. En 1947 comenzó a trabajar en la radio, con la conocida la emisión infantil 'Radiochupete'. Su vinculación se prolongó hasta 1992, cuando decide jubilarse.

Fuente: http://www.guiadelaradio.com/339/339.html

19-08-2004, Más de 50.000 bombillas y 200 arcos decorativos iluminarán la Feria de Linares 2004

Todo el servicio eléctrico del ayuntamiento de la ciudad, con sus 8 oficiales, un perito y Antonio Barranco al frente, se encuentra desde el 10 de agosto trabajando a pleno rendimiento para que todo esté listo el viernes 27 de agosto cuando a las diez menos cuarto de la noche el alcalde Juan Fernández y el pregonero, el pintor linarense Francisco Baños accionen el mecanismo que dará luz durante una semana al real y todo el dispositivo extraordinario de feria.

La iluminación extraordinaria decorará desde la puerta de la Ermita de la Virgen de Linarejos hasta la puerta del consistorio linarense. En total 200 arcos decorativos y más de 50.000 bombillas darán luz a esta semana grande de Linares que recibe a miles de visitantes. Para que la feria tenga la potencia suficiente el servicio eléctrico del ayuntamiento dispone de varios transformadores que suman una potencia total de 5000 CWA. Cifra que no incluye los generadores y transformadores de los feriantes o los que contratan las cofradías y demás colectivos en sus casetas. En el parque de deportes de San José, donde transcurren la mayor parte de los conciertos de feria, se va a instalar un transformador de 630 CWA.

El responsable del servicio eléctrico del ayuntamiento afirma que llevan trabajando desde el día 10 de agosto, que son los primeros en ponerse a preparar la feria y los últimos en acabar, pues la noche del 26 realizan el ensayo de iluminación para asegurarse que todo funcione correctamente el 27.

Fuente: http://www.tvlinares.com/LD-08-19.HTM

Guía taurina de la Feria de San Agustín 2004

Abrían al público las taquillas del coso de Santa Margarita con la lógica expectación de todos los años. Los toros siguen siendo uno de los principales atractivos de nuestra feria y los aficionados acuden a la cita. Aquí recorremos los datos de toreros y ganaderos que estarán en nuestra feria.

Sábado, 28 de agosto.

Toros de Victoriano del Río - Toros de Cortés (Divisa: negra y amariilla Señal: muesca en ambas orejas Antigüedad: 12 de julio de 1942 Fincas: "El Palomar", "Las Praderas" y Medianillos" GUADALIX DE LA SIERRA (Madrid), "Majacarcena" y "Los Cuarteles" MIRAFLORES DE LA SIERRA (Madrid) y "El Bollón" SOTO DEL REAL. Procedencia: Victoriano del Río Cortés adquiere en 1985 la ganadería de El Retamar, eliminando todas las reses y formándola con los lotes adquiridos a Juan Pedro Domecq Solís, a Luis Algarra y a Jandilla, a lo que posteriormente agregó un lote de vacas y sementales de El Torreón; todas procedentes del encaste Domecq. el 28 de septiembre de 2001 recibe el premio a la ganadería Estrella de la Feria de Abril, por la corrida lidiada en Sevilla, en la tarde del 2 de mayo.)

Torean: Juan Serrano "Finito de Córdoba", Javier Conde y José María Manzanares..

JUAN SERRANO PINEDA “FINITO DE CÓRDOBA”



Nace en Sabadell (Barcelona), el 6 de octubre del 71 pero esta Afincado y criado en Los Arrecifes (Córdoba)

Se presentó al público el 27 de junio de 1987, en Santiponce (Sevilla), con Luis de Pauloba y Pallí

Su debut con caballos se produjo el 25 de marzo de 1989, en Marbella (Málaga), con Espartaco Chico y Pepe Luis Martín, y novillos de Juan Pedro Domecq

Debutó en Madrid el 23 de septiembre de 1990, con Luis de Pauloba y Cristo González, y reses de Jandilla

Tomó la alternativa: Córdoba, 23.5.91 Padrino: Paco Ojeda.Testigo: Fernando Cepeda. Ganado de Torrestrella

Su confirmación en Madrid fue el 13 de mayo del 93 Padrino: Ortega Cano.Testigo: Manuel Caballero

Confirmación definitiva en México el 21 de noviembre de 1993. Padrino: Miguel Espinosa, Armillita Chico. Testigo: Manuel Mejía. Ganado de San Martín.

Su temportada en 2004 comienza cortando oreja en Roquetas de Mar, en la tarde del 31 de enero. Corta oreja en Medellín, en la tarde del 7 de febrero. Lidia novillos en Medellín, en la tarde del 20 de febrero. Corta dos orejas en Medellín, en la tarde del 21 de febrero. Triunfador oficial de la Feria de Medellín. Corta dos orejas en Bogotá, en la tarde del 22 de febrero. Lidia toros en Nimes, en la tarde del 28 de febrero. Corta dos orejas en festival benéfico en Málaga, en la tarde del 6 de marzo. Lidia toros en Valencia, en la tarde del 21 de marzo. Lidia novillos en festival benéfico en El Puerto, en la tarde del 3 de abril. Corta oreja en Los Barrios, en la tarde del 4 de abril. Corta tres orejas en Cabra, en la tarde del 10 de abril. Corta dos orejas en Barcelona, en la tarde del 18 de abril. Lidia toros en Sevilla, en la tarde del 23 de abril. Lidia toros en Sevilla, en la tarde del 29 de abril. Corta oreja en Olot, en la tarde del 1 de mayo. Lidia toros en Tarragona, en la tarde del 2 de mayo. Lidia toros en Valdemoro, en la tarde del 10 de mayo. Corta oreja en Jerez, en la tarde del 14 de mayo. Corta oreja en Valladolid, en la tarde del 16 de mayo. Lidia toros en Las Ventas la tarde del 25 de mayo. Corta dos orejas y dos orejas simbólicas en Córdoba, en la tarde del 29 de mayo. Corta oreja en Granada, en la tarde del 11 de junio. Lidia toros en Toledo, en la tarde del 12 de junio. Corta oreja en La Muela, en la tarde del 13 de junio. Corta oreja en Albacete, en la tarde del 22 de junio. Corta oreja en Alicante, en la tarde del 23 de junio. Lidia toros en Algeciras, en la tarde del 26 de junio. Corta oreja en Burgos, en la tarde del 27 de junio. Corta oreja en Estepona, en la tarde del 11 de julio. Corta dos orejas en Benidorm, en la tarde del 16 de julio. Lidia toros en Barcelona, en la tarde del 18 de julio. Corta dos orejas en Marbella la tarde del 25 de julio. Lidia en Santander la tarde del 29 de julio. Lidia toros en Huelva la tarde del 31 de julio Corta oreja en Inca la tarde del 1º de agosto. Torea en Íscar la tarde del 2 de agosto. Corta dos orejas en La Coruña, en la tarde del 7 de agosto. Lidia toros en Alicante en la tarde del 8 de agosto. Corta dos orejas en San Lorenzo de El Escorial la tarde del 10 de agosto. Lidia toros en San Sebastián, en la tarde del 12 de agosto. Corta oreja en Baeza, en la tarde del 13 de agosto. Lidia toros en Calatayud, en la tarde del 14 de agosto. Lidia toros en Gijón, en la tarde del 15 de agosto. Corta dos orejas en Alfaro, en la tarde del 16 de agosto. Torea en La Malagueta la tarde del 18 de agosto. Corta oreja en Málaga, en la tarde del 19 de agosto.

Domingo, 29 de agosto.

Toros de Daniel Ruiz Divisa: amarilla y verde Señal: zarcillo en ambas orejas.Antigüedad: 20 de septiembre de 1914.Fincas: "Cortijo del Campo" y "Gorgoji" Alcaraz y Vianos (Albacete). Mayoral: Alfonso Cano Mozo. Temporada 2004: lidia reses en Málaga, en la tarde del 6 de marzo. Lidia reses en festival benéfico en Valencia, en la tarde del 2 de abril. Lidia reses en festival benéfico en Madrid, en la tarde del 17 de abril. Lidia reses en Ronda, en la tarde del 8 de mayo. Lidia novillos en festival benéfico en Écija, en la tarde del 6 de junio. Lidia una corrida de toros en el Corpus de Granada la tarde del 8 de junio. Lidia novillos en festival en Villarrobledo, en la tarde del 19 de junio. Lidia toros en Alicante, en la tarde del 24 de junio. Lidia toros en Málaga, en la tarde del 16 de agosto.

Sobre 1901 Andrés Sánchez Rodríguez formó esta ganadería con reses de Faustino Udaeta, agregándole vacas de Veragua y otras de Carreros. En 1912 y al fallecimiento de Andrés, se anunció a nombre de sus hijos. En 1916 se agregaron reses de Santa Coloma y marqués de Albaserrada, eliminando lo anterior, y en 1934, perteneciendo la ganadería a su hijo Francisco Sánchez de Coquilla, se dividió ésta en cuatro porciones, adquierinedo uno de los lotes con el hierro y divisa originales Santiago Ubago, pasando posteriormente a Julio Garrido, y en 1976 fue vendida por sus herederos a Daniel Ruiz Yagüe, el cual aumentó con un lote de hembras procedentes de Eusebia Galache. En 1986 eliminó todo lo anterior, formando nueva ganadería con 70 hembras y un semental de la ganadería Jandilla, de Fernando Domecq.

Torean Enrique Ponce, Curro Díaz y Julián López, "El Juli".

FRANCISCO DÍAZ FLORES, CURRO DÍAZ

Nacido en Linares , el 20 de mayo de 1974 Presentación en público: el 6 de enero de 1987 en Berja.Primera novillada picada: Manzanares, el 14 de abril de 1990

Debút en Madrid: el 27 de septiembre de 1992 con novillos de 'EL Toril' y como compañeros de cartel 'El Madrileño' y Manuel Romero 'Romerito'Presentación en la Real Maestranza: 1995

Temporada 1996: lidió en la Real Maestranza de Sevilla en la tarde del 11 de abril

Alternativa: el 1 de setiembre de 1997, en Linares . Padrino: Juan Carlos García. Testigo: Sebastián Córdoba. Ganado de Valdemoro. El toro se llamaba Bilbanero, negro, 535 kilos. Oreja y 2 orejas. Vestía de blanco y oro.

Temporada 1997: lidia en España 1 festejo, cortando 3 orejas

Temporada 1998: En España lidia en 10 ocasiones, cortando 18 orejas. El viernes, 28 de agosto lidia en Linares (Feria de San Agustín). Cerró su temporada lidiando en Linares una corrida en solitario de José Luis Obsborne, el sábado 24 de octubre (tres orejas)

Temporada 1999: el 17 de enero corta dos orejas en Uterque (Colombia).

Temporada 2001: corta oreja en Candeleda (Avila), en la tarde del 10 de febrero. Corta oreja en Ocaña, en la tarde del 9 de septiembre. Corta oreja en Galapagar, en la tarde del 16 de septiembre.

Temporada 2002: corta oreja en Méjanes, en la tarde del 10 de marzo.

Confirmación en Las Ventas: en la tarde del 31 de agosto de 2003.

Temporada 2003: Corta oreja en Barcelona, en la tarde del 14 de septiembre.

Temporada 2004: corta oreja en Jaén, en la tarde del 29 de febrero. Corta dos orejas en Jerez, en la tarde del 6 de marzo. Lidia toros en Barcelona, en la tarde del 11 de abril. Lidia toros en Las Ventas, en la tarde del 31 de mayo. Lidia toros en Las Ventas, en la tarde del 13 de junio. Corta oreja en Barcelona, en la tarde del 8 de agosto. Corta dos orejas en Baeza, en la tarde del 14 de agosto.

Lunes, 30 de agosto

Toros de Guadalest

(Divisa: blanca y negra

Señal: rasgada la oreja derecha Antigüedad: 29 de junio de 1843 Finca: Dehesa de Navalmoral de la Mata (Cáceres). Propietario: Fernando Sánchez.

Temporada 2004: lidia toros en Leganés, en la tarde del 28 de febrero. Lidia novillos en festival benéfico en Barcelona, en la tarde del 28 de marzo. Lidia toros en Cáceres, en la tarde del 24 de abril. Lidia novillo en Le Grau du Roi, en la tarde del 3 de julio.Procedencia: adquirida por Dehesa de Juan Esteban S.A. en 1990 a los hermanos Luis y Antonio Domecq, quienes la habían formado con 100 vacas y sementales de Torrestrella; posteriormente se le agregó reses de Manolo González que hoy día se están eliminando; también se han utilizado sementales de Jandilla. En enero de 2002 cambia de dueño y Manuel Prado -Dehesa de Juan Esteban, S.A.- la vende a Fernando Sánchez. Así, el ganado pasa de la "Dehesa de Juan Esteban" a la de Navalmoral de la Mata (Cáceres). Encaste: Domecq de origen Torrestrella.

Torean Manuel Díaz, "El Cordobés", David Fandila, "El Fandi" y Salvador Vega

MANUEL DÍAZ GONZÁLEZ, EL CORDOBÉS

Nace enArganda del Rey (Madrid), el 30 de junio de 1968 Debuta de luces: 15 de agosto de 1983 en Abenojar .Debuta con picadores: Córdoba, abril de 1985. Novillos de Lora Sagrán para Rafael gago, Paco Zurito y Manuel Díaz El Cordobés.

Toma la Alternativa en Sevilla, el 11de abril del 93, Padrino: Curro Romero. Testigo: Espartaco. Toros de Torrealta. El de la ceremonia se llamaba "Quitasuerte"

Confirmación: 20.5.93 Padrino: Armillita.Testigo: Fernando Lozano. Toros de Baltasar Ibán y Puerto de San Lorenzo. Toro: "Fusillo"

Confirmación en la Plaza México: 19 de noviembre de 1995, de manos de Manolo Mejía, con Humberto Flores de testigo y con el toro "Soy de Oro" de Reyes Huerta

Temporada 2004: lidia toros en Valencia, en la tarde del 15 de febrero. Corta dos orejas en Mérida, en la tarde del 20 de febrero. Lidia toros en Mérida, en la tarde del 23 de febrero. Corta cuatro orejas en Écija, en la tarde del 28 de febrero. Corta tres orejas en Yecla, en la tarde del 21 de marzo. Corta dos orejas en Jaén, en la tarde del 4 de abril. Corta cuatro orejas y rabo en Laujar de Andarax, en la tarde del 25 de abril. Corta dos orejas en festival benéfico en Granada, en la tarde del 2 de mayo. Corta dos orejas en Osuna, en la tarde del 15 de mayo. Corta oreja en Los Barrios, en la tarde del 16 de mayo. Corta cuatro orejas y rabo en Fuente El Fresno (Ciudad Real) el 23 de mayo. Torea en Córdoba la tarde del 28 de mayo. Corta dos orejas y rabo en festival benéfico en Écija, en la tarde del 6 de junio. Corta oreja en Granada, en la tarde del 10 de junio. Corta oreja en Plasencia, en la tarde del 13 de junio. Corta cuatro orejas en Soria, en la tarde del 27 de junio. Corta dos orejas en Burgos, en la tarde del 3 de julio. Corta oreja en Marbella, en la tarde del 18 de julio. Corta dos orejas y rabo en Marbella la tarde del 25 de julio. Corta tres orejas en Inca la tarde del 1º de agosto (resulta lesionado en un dedo). Torea en Vitoria la tarde del 5 de agosto. Corta dos orejas en Villanueva de Córdoba, en la tarde del 6 de agosto. Corta tres orejas en Berja, en la tarde del 8 de agosto. Corta tres orejas en Mallorca, en la tarde del 12 de agosto. Corta ocho orejas y un rabo en encierro en solitario en Marbella, en la tarde del 15 de agosto. Corta oreja en Xátiva, en la tarde del 16 de agosto. Corta tres orejas en Cantalejo, en la tarde del 17 de agosto. Corta tres orejas en Villarrobledo, en la tarde del 18 de agosto. Corta cuatro orejas y un rabo en Tarifa, en la tarde del 19 de agosto.

Apoderado: Tuvo a José Luis Marca y a Francisco Dorado. Hasta septiembre de 2001 lo apoderó Victoriano Valencia. El 21 de diciembre llega a un acuerdo de apoderamiento con Manuel Morilla. El 10 de abril de 2003 rompe su relación con Manuel Morilla. En octubre de 2003, el torero rompe con Manolo Martín que lo apoderaba desde abril de 2003. El 7 de noviembre presenta a sus nuevos apoderados José María González de Caldas y José Jesús Cañas.

Otros datos: El Tribunal Supremo autoriza con fecha 7 de febrero´2000 que el matador utilice el podo "El Cordobés", porque esta marca no ha sido utilizada por Manuel Benítez, el Cordobés durante cinco años, con lo cual queda caducada. El diestro afirma ser hijo del famoso Manuel Benítez, el Cordobés. Ciñe por primera vez la taleguilla en Abenojar el 5 de agosto de 1983. Su debut con caballos tuvo lugar en Córdoba el 7 de abril de 1985, con novillos de Lora Sangrán y acompañado de Raúl Zorita y Rafael el Gago. Se presenta en Las Ventas con el apodo de “El Manolo” el 15 de agosto de 1988, con reses de Sotillo Gutierrez, delante de El Formidable y El José. Recibe la alternativa en laq Maestranza sevillana el Domingo de Resurrección del 93 con el toro “Quitasuerte”, del hierro de Torrealta. Se casa, en famosa y popular boda que tiene lugar en la iglesia de El Salvador de Sevilla, el 24 de octubre de 1997 con una hija del empresario taurino Berrocal. En octubre de 2001 anuncia su separación matrimonial.

Martes, 31 de agosto

Toros de Sánchez Cobaleda Divisa: morada y roja. Señal: horca en ambas orejas. Antiguedad: 9 de junio de 1924. Fincas: “Castillejo de Huebra” MUÑOZ (Salamanca), “Zamarril” PORTAJE (Cáceres) y “Santa María” MORALEJA (Cáceres).



Propietario: Santa María y Entrearroyos, S.L.Representantes: José Manuel Sánchez García-Torres y Pilar Majeroni Cobaleda. formada esta ganadería en 1910, con vacas de Veragua y sementales de Santa Coloma, fue adquirida en 1914 por los señores Villar. Al separarse estos hermanos, el lote correspondiente a Francisco fue vendido a Arturo Sánchez Cobaleda, pasando a la muerte de éste, en 1985, a sus actuales propietarios.

Torean Fermín Bohórquez, Pablo Hermoso de Mendoza y Diego Ventura.

DIEGO VENTURA

Nace en Lisboa, el 4 de noviembre de 1982 Debut en público: Churriana (Málaga), el 21 de febrero de 1998.Alternativa: Utiel (Valencia), el 13 de septiembre de 1998.

Temporada 2004: corta dos orejas en Sanlúcar de Barrameda, en la tarde del 14 de febrero. Corta dos orejas y rabo en Roquetas, en la tarde del 28 de febrero. Corta tres orejas en Huércal-Overa, en la tarde del 29 de febrero. Corta dos orejas y rabo en Morón, en la tarde del 21 de marzo. Corta oreja en Castellón, en la tarde del 25 de marzo. Corta dos orejas y rabo en Tocina, en la tarde del 3 de abril. Corta dos orejas en Tobarra, en la tarde del 4 de abril. Corta oreja en Sevilla, en la tarde del 17 de abril. Corta dos orejas en Los Barrios, en la tarde del 15 de mayo. Corta dos orejas en Osuna, en la tarde del 16 de mayo. Corta dos orejas en Cáceres, en la tarde del 30 de mayo. Corta cuatro orejas y rabo en Cantillana, en la tarde del 5 de junio. Corta dos orejas en Toledo, en la tarde del 11 de junio. Corta dos orejas en Ledesma, en la tarde del 13 de junio. Lidia reses en Angra do Heroismo (Azores), en la tarde del 19 de junio. Corta oreja en Roquetas de Mar, en la tarde del 3 de julio. Corta tres orejas y rabo en Navas del Marqués la tarde del 13 de julio. Lidia toros en Valencia, en la tarde del 18 de julio. Corta oreja en Atarfe la tarde del 24 de julio. Corta oreja en Torremolinos la tarde del 1º de agosto. Corta oreja en San Sebastián, en la tarde del 8 de agosto. Corta tres orejas y un rabo en Cazalla de la Sierra, en la tarde del 13 de agosto. Corta dos orejas en Dax, en la mañana del 15 de agosto. Corta tres orejas en Cantalejo, en la tarde del 16 de agosto.

Fuente: http://www.publicacionesdelsur.net/semanarios/jaen/linares/act_local/02linares.htm

23-08-2004, Una empresa de Linares pretende revolucionar el mercado de los refrescos con la gaseosa de fresa

Lea esta noticia pulsando aquí

Fuente: Canal Sur Web

12-08-2004, El equipo de gobierno socialista acusa al PP de publicar falsedades sobre el convenio de permuta de terrenos de la Estación de Madrid

El díptico del PP del que se han lanzado 22 mil unidades recoge el punto de vista de esta formación política a cerca del convenio de permuta de terrenos de la Estación de Madrid recientemente aprobado en pleno. Con titulares como “se confirma la tropelía” o el “PSOE me malvende” flanqueando una fotografía del monumento, los populares explican a la ciudadanía que el equipo de gobierno socialista ha dado luz verde a una operación que devalúa los terrenos, se adjudica a dedo a empresarios amigos que entregan a cambio propiedades de dudoso interés y avalan el proyecto muy por debajo de lo marcado por la ley. A continuación el PP relata la propuesta que ha defendido durante todo el proceso y a su juicio más ventajosa para los intereses colectivos. Hoy el portavoz del equipo de gobierno, Juan José Entrenas, ha reaccionado acusando al PP de torpedear la prosperidad de la ciudad.

A su vez ha aclarado que el díptico popular falsea la realidad hablando de venta cuando se trata de permuta de bienes por otros de utilidad pública y citando el conjunto de la Estación de Madrid cuando el proyecto afecta a 40 mil de los 90 mil metros cuadrados de superficie total. Entrenas considera una villanía que el PP se refiera a los amigos del PSOE para presentar a los promotores de la iniciativa.

Siguiendo con el análisis del folleto, Juan José Entrenas afirma que el PP nunca presentó una propuesta de centro comercial y de ocio para la Estación de Madrid antes y en su opinión de trata de una estrategia para adjudicarse más tarde el éxito del proyecto. Del mismo modo niega que los terrenos objeto de la permuta hayan sido devaluados ya que mantienen la calificación comercial del PGOU con una modificación para uso de equipamiento y zonas verdes.

Hoy se publica en el BOP la aprobación definitiva del convenio que se firmará el próximo otoño y será una realidad al final del mandato corporativo vigente si la Junta de Andalucía autoriza la licencia de implantación de una nueva gran superficie comercial, cuya construcción e instalaciones creará entre 400 y 500 empleos en Linares.

A cerca del aval Entrenas ha justificado la cifra de 600 mil € de fianza como la cantidad que recibirá el ayuntamiento si la Junta desautoriza el centro comercial y le parece deplorable, ha dicho, que el PP use como argumento para rechazar el convenio que el usufructo del BOWLING por su actual propietario sea sin cargo.
El portavoz socialista ha adelantado que la superficie comercial será solvente y vendrá a cubrir la demanda de cantidad y variedad no sólo de la población linarense sino de un mercado en potencia de 250 mil consumidores de la mitad norte de la provincia.

Fuente: http://www.tvlinares.com/LD-08-11.HTM

14-08-2004, El tranvía celebra su centenario

Hasta Abril de 1992, Linares fue la puerta grande para el ferrocarril andaluz. La línea procedente de la meseta se abría en abanico hacia las provincias andaluzas al tiempo que una importante red local convertían a esta comarca en una de las más densamente tramadas por ferrocarriles de toda España.

Esta semana hemos querido sumarnos al homenaje que recibe el tranvía que cumple cien años. Son muchas las actividades que homenajearán a este medio de transporte (hoy desaparecido), pero hemos de señalar, como una de las más destacadas, la que se le hace en el programa de actividades de feria, donde los técnicos municipales del departamento de Festejos, han utilizado la figura del ferrocarril como elemento en torno al cuál gira este año el programa de San Agustín con un resultado que seguro será conservado por muchos como recuerdo de esta efeméride. Nosotros rescatamos aquí un artículo de la revista Vía Libre (número 349), que fue escrito por Miguel Jiménez en febrerro de 1993, sin duda, nos remonta a tiempo mucho mejores para el transporte en la ciudad y nos llena de nostalgia en una época en la que poco a poco nos vamos quedando sin trenes.

Un segundo Madrid

Linares no es Linares, que es un segundo Madrid. ¿Quién no ha visto por Linares pasar el Ferrocarril?", Este dicho popular linarense no era ni mucho menos gratuito, la ciudad servía como punto de referencia a una tupida malla de ferrocarriles que hacían difícil no despertarse con el resoplar de locomotoras o no cruzarse con vías férreas.

Hasta 7 estaciones llegó a tener esta ciudad, de las que sólo una ha llegado en servicio hasta nuestros días. La geografía fue pródiga con los linarenses y, al tiempo de contar con un enclave señero, su subsuelo escondía importantes yacimientos de plomo y plata. Esta minería alcanzó su máxima cota de actividad en el siglo XIX, época del auge de los ferrocarriles. Estos esplendorores paralelos tuvieron también un ocaso solidario, siendo actualmente unos referentes históricos que han dejado una huella casi indeleble en el paisaje y en el ser local.

Es en 1874 cuando los primeros raíles llegan a Linares de la mano de MZA quien los puso en su afán de unir la capital del reino con Andalucía Occidental. Así, pasado Despeñaperros, las vías seguían el curso del Guadalimar hasta desembocar en el Guadalquivir a la altura de Espeluy, no dejando ya la margen del río hasta Sevilla.

Así encontramos la primera gran estación de la zona, Linares- Baeza, única en servicio hoy. Su nombre durante muchos años fue "Baeza", ya que Linares contó al poco tiempo con estación propia en la ciudad (la anterior dista unos 5 km), también fruto del ardor de los herederos del Marqués de Salamanca.

En 1879 se inauguraba un ramal desde Vadollano (colateral de la anterior) hasta la estación del mismo nombre en los arrabales de la ciudad. También conocida ahora como Paseo de Linarejos, un soberbio edificio, inaugurado en los años 20 en sustitución del modesto de origen, ve detenerse los trenes que tras un recorrido en ascenso de 9 kms., en tren hasta la misma ciudad. Esta estación prestó servicio hasta 1985. Afortunadamente, todas las instalaciones se han preservado y las vías incluso permanecen bajo una capa de tierra en lo que es hoy el recinto ferial, que acoge, además, los ensayos de la banda local.

Esta estación, al tiempo que terminal de viajeros y mercancías procedentes de la línea general de MZA, era origen de un ramal a las minas de Los Salidos y otras cercanas, inaugurado en 1879 y que también fue clausurado en 1985.

En 1893 otra importante compañía ferroviaria, la de Andaluces escoge a Linares como punto final de la línea que nacía en los cambios de Camporreal. La línea, llamada "del aceite", atravesaba Jaén de lado a lado, pasando por la capi- tal y por Espeluy. Desde aquí iniciaba una remontada de 22 kms pasando por la estación de Bailén hasta morir en la hoy perdida estación de Linares-Zarzuela. Este ferrocarril tuvo una fortuna adversa. Primero se cerró el tramo entre Espeluy y Linares, y en 1985 el gran tramo entre Camporreal y Jaén, teniendo un muy mermado servicio el tramo que hoy queda en explotación.

En 1899, los Ferrocarriles del Sur de España (The Great Southem Spanish Railway) escoge a Linares como punto de arranque de un ferrocarril que permitiera continuidad de viaje a las personas que procedentes de allende Despeñaperros quisieran. acercarse hacia tierras granadinas y almerienses. Así, la actual Linares-Baeza pasó a llamarse Baeza-Empalme. Pero los constructores, no contentos con este empalme y viendo que las demás empresas llegaron con sus carriles hasta la misma ciudad iniciaron la labor de construcción del más duro trazado de acceso a la ciudad. Es así que en el año 1904 se inaugura el ramal a la estación de Linares-San José (más conocida Estaci6r como la estación de Almería).

La dura rampa obligó a un trazado muy largo y sinuoso, lo que a la larga significó la ruina del ramal, ya que el tiempo de recorrido para viajeros de subida era de más de media hora, frente a tiempos inferiores a la mitad para otros medios. Los años cincuenta supusieron el fin del suplicio para las locomotoras de vapor condenadas a la ascensión de este Monte Calvario ferroviario de Linares.

Vía Estrecha

Pero al margen de estos ferrocarriles, y al calor de la riqueza minera de la zona surgió una densa malla ferroviaria de líneas de vía estrecha, de carácter local y minero que sobrevivieron hasta los años 60.

Eran conocidos como los "tranvías", y surgen a principios de siglo, en 1904 las primeras líneas. Una de ellas, de tracción eléctrica y explotación tranviaria clásica, iba desde Linares a la Estación. de Baeza. Con un recorrido más corto y más veloz debido a la tracción eléctrica, fue: la que hipotecó el futuro del ramal del Sur a la Estación de Almeria.

Al mismo tiempo, se puso en marcha otra línea muy distinta. Esta surgía en una estación aledaña a la de Andaluces y se dirigía a la cercana, 29 kms., localidad de La Carolina pasando por las minas de La Tortilla en una estación conjunta con Andaluces, la mina de Los Salidos y otras pequeñas minas. En su ascenso llevaba traviesas para entibar las minas y carbón para alimentar las máquinas de ventilación de las galería y los motores de las cabrias (grúas de las minas) y en el descenso acarreaba minerales que transbordaba a las otras empresas ferroviarias en Linares. En esta línea se explotaba un servicio diario de viajeros con un tren mixto con un solo coche de viajeros y, en fechas especiales, se fletaban largos convoyes de coches repletos de viajeros que acudían a las fiestas locales de Linares. Construida con capital belga, estuvo en servicio hasta su cierre en 1955, una víctima más del declive minero de la comarca.

Ese mismo año se inauguró otro tranvía de características bien distintas, el "tranvía minero", que recorría la comarca minera (en las proximidades del ramal de MZA a Los Salidos). El rasgo especial de esta línea era su carácter de tren obrero, destinado a llevar a los mineros desde Linares hasta las distintas minas, evitándoles los largos recorridos a pie desde la ciudad. No prestaba por lo tanto servicios regulares de pasajeros ni mercancías de tipo convencional.

La última gran línea de vía estrecha de la zona es conocida por los lugareños como el "Tranvía de La Loma". Desde la estación de Baeza se aventuraba hacia levante, buscando las pujantes localidades de Úbeda y Baeza. Este tranvía efectuaba un recorrido común hasta la estación de La Yedra, desde donde se bifurcaba hacia las dos localidades referidas más arriba. Con características de ferrocarril convencional, para transporte de viajeros y con tracción eléctrica, tenía la estación de origen aledaña a la de Linares-Baeza. Para acceder a ella tenía que efectuar un gran rodeo. Con el fin de evitar esto se construyó una nueva estación subterránea bajo la estación de vía ancha, conocida en la zona como el "metro" de Linares. Con apariencia de estación de metropolitano, nunca llegó a entrar en servicio por problemas de gálibo de la caverna. Esta estación hubiera facilitado el enlace con el tranvía que provenía de Linares. Su último destino conocido fue el de criadero de champiñones. La línea de la Loma también construyó un ramal al pueblo de Ibros, pero también la falta de gálibo en un túnel imposibilitó la puesta en servicio del ramal. Explotado por el Estado desde 1936, fue cerrado definitivamente al servicio en 1966, aunque los carriles permanecieron colocados hasta hace apenas 10 años.

Otro último proyecto fallido pudo haber consagrado la importancia ferroviaria de Linares. Me refiero al nonato ferrocarril Baeza-Utiel. Desde Albacete se realizó todo el trazado, con túneles, viaductos, estaciones, e incluso vía tendida con circulaciones de pruebas en algunos tramos. La estación de Linares-Baeza era el fin previsto para esta línea. Para facilitar el acceso de los trenes en sentido Andalucía, la vía efectuaba un gran arco en tomo a la estación para situar el enlace con la línea general en el lado Madrid de la estación, evitando así las maniobras de enganche y desenganche para el cambio de sentido de marcha. Todo esto como es sabido se malogró y hoy nos queda como mudo testimonio un impresionante viaducto en curva sobre el río Guadalimar que nunca ha soportado el peso de un tren.

Queda hoy la estación de Linares- Baeza, venida a menos desde la apertura de la línea AVE y testigo de las sombras que se ciernen sobre la línea que desde allí se dirige hasta Moreda, y aún se conserva en perfecto estado la estación de Linarejos, siendo utilizada por el Ayuntamiento para actividades culturales. Este balance es menos optimista para la estación de San José o de Almería, de la que solo resta el esqueleto del edificio, abandonado y convertido en escombrera local, en espera de un destino más digno, merecido por su belleza. Del resto de las estaciones sólo quedan los recuerdos de las gentes. Entre ellas los de Don Juan Sánchez Caballero, Cronista de la Villa, auténtica memoria viva del devenir de Linares y magnífico colaborador para la realización de este artículo.

Fuente: http://www.publicacionesdelsur.net/semanarios/jaen/linares/act_local/04linares.htm

10-08-2004, Cerrada la programación festiva de la Feria de San Agustín que este año incorpora la "Caseta Light" para menores

Los carteles y tarjetas de esta edición de la feria se distribuyeron entre los comercios la semana pasada y la OAC conserva un remanente para coleccionistas y visitantes. Han sido dos mil unidades de cada con la ilustración del linarense Juan López, ganador del concurso. Desde mañana la programación de la feria llegará a 22 mil hogares linarenses y en su interior una dedicatoria especial al centenario del tranvía.

Junto con los programas de costumbre se lanza una tirada de 22 mil boletines de mano con plano del recinto en su interior. Como en el caso de los carteles la OAC se reserva una cantidad para el público en sus instalaciones provisionales del centro polivalente de San José. La feria tendrá este año cinco escenarios distintos para públicos y edades diferenciadas. La novedad este año la caseta light un punto de encuentro para todos los públicos, especialmente menores, donde el alcohol, el tabaco y otros consumos tóxicos no están permitidos.
Otra novedad es la nueva caseta municipal, totalmente cubierta y acondicionada donde se darán cita los coros y orquestas locales y tendrá lugar un concurso de sevillanas el día 28 de agosto con un primer premio de 500 €.

Fuente: http://www.tvlinares.com/LD-08-10.HTM

31-07-2004, Santana reanudará la actividad en septiembre con la producción más baja del año

Santana Motor cerrará el mes de agosto por vacaciones y reanudará la actividad en septiembre con la cadencia más baja de todo el año, ya que el plan de producción apunta a 80 vehículos al día frente a los 92 que se han estado fabricando en estos últimos meses.
De los 80 vehículos diarios que se fabricarán en los meses de septiembre y octubre, 22 serán del modelo Suzuki Vitara, 50 del Suzuki Jimny y 8 del Aníbal, el modelo propio de Santana y todoterreno oficial de las fuerzas armadas españolas.
Según informaron a Efe fuentes de la dirección de la empresa, el descenso de producción en las cadenas no obedece a dificultades de los productos en los mercados ni a problemas internos, sino a cuestiones de planificación empresarial.
Los primeros meses del año la cadencia de fabricación fue elevada por lo que la empresa tiene en stock de adelanto 163 Vitara y 30 Jimny, de ahí que se haya decidido ralentizar la producción para cumplir tanto con la planificación empresarial como con el compromiso de fabricación que se mantiene con la multinacional japonesa Suzuki y en el que se establece el número anual de vehículos que se pueden producir en Linares.
El descenso en la producción repercutirá también en la contratación eventuales que se estima a partir de septiembre en unos 30 trabajadores frente a los 80 que han estado trabajando en el mes de julio.
Santana Motor, la única empresa automovilística que opera en España con capital íntegramente nacional, es propiedad de la Junta de Andalucía a través del Instituto de Fomento de Andalucía que aparece como socio mayoritario con el 99 por ciento de las acciones.
La vuelta a la actividad en septiembre coincidirá también con la salida, del consejero delegado, Ricardo Ibarreche, que ha presentado su dimisión tras diez años en el cargo, sin que hasta el momento se conozca la persona que le sustituirá en el cargo.

Fuente: http://www.infobolsa.es/v2002/Noticias/noticias_titulares2.asp?Fuente=FCOM&FechaNot=20040731&Clasif=C&Numnot=101018

29-07-04, El Pleno acuerda por mayoría absoluta socialista el proyecto de desarrollo comercial de la Estación de Madrid y la encomienda del cementerio

Equipo de gobierno que se responsabiliza de sus actos y saca adelante la propuesta empresarial para el desarrollo comercial de la Estación de Madrid y la encomienda de la gestión del cementerio municipal a la empresa de capital mixto Cementerio Parque Linares, SA. Una hora de debate se ha llevado cada asunto, sin la participación en el mismo de IU por razones de fuerza mayor del portavoz, Emilio Romero, encargado de hacer pública la posición de su organización. Se veía en primer lugar la propuesta de las empresas Desarrollo Integral de Suelo Comercial, SA y Bowling Linares para la Estación de Madrid; un proyecto que viene de atrás y que hoy ha conseguido la luz verde del pleno de la corporación con los votos en contra de andalucistas y populares fundamentados en la valoración económica de la iniciativa. Los terrenos afectados de la Estación de Madrid se entregan a las empresas a cambio del edificio del BOWLING, valorado en 6 millones de € y de obras en el entorno de la estación y calles colindantes.

Los grupos de la oposición también expresaban otras dudas al respecto, sobre los plazos del desarrollo del proyecto, la cuantía de los avales, fecha de entrega del Bowling, legalidad de la cesión del Bowling, una vez sea de titularidad municipal, sin contraprestación para el ayuntamiento, calificación de las empresas para acometer las obras comprometidas y facilidades de implantación para el sector local. El alcalde, asumiendo de antemano los costes futuros de esta operación, ha recordado a la oposición que la filosofía del equipo de gobierno con ella es contribuir a diversificar la actividad económica de Linares con un comercio integrador que no acabe con el centro urbano y la actividad tradicional.

Después se abordaba la encomienda de la gestión del cementerio municipal y aquí la concejala del PP solicitaba la retirada del punto del orden del día para su estudio en comisión informativa de Salud y Consumo.

La propuesta se trataba y aprobaba en este caso con los votos socialistas, la abstención del PA y en ausencia de los concejales del PP que decidían levantarse del pleno. El concejal justificaba la decisión en los beneficios colectivos de la misma y aludía hasta en dos ocasiones a la campaña engañosa que al respecto lleva a cabo la UGT.

Manifestaba que el coste de la aplicación del 7% del IVA tendrá una repercusión mínima en los precios y pese a sus explicaciones no conseguía el voto afirmativo de la única oposición ejercida aquí por el PA que considera la encomienda sin riesgos para la empresa.
La última intervención en el pleno de hoy correspondía a Alfredo Márquez como portavoz del Foro Social de Linares que defendía una reacción institucional y popular frente al conflicto del pueblo palestino.

Fuente: http://www.tvlinares.com/LD-07-29.HTM

28-07-2004, La Agrupación Musical de Linares participa en el Encuentro de Bandas de Níjar

Lea esta noticia pulsando
aquí

Fuente: Almaclip S. L.

29-07-2004, Polémica por la Estación de Madrid

Si el Pleno extraordinario celebrado el jueves, en el que se llevaba como uno de los puntos prncipales la aprobación a los proyectos comerciales de la Estación de Madrid, no estuvo libre de polémica, mucho menos el día después de esta cita.

Tras una sesión plenaria que no se vivía desde la polémica de ‘El Corte Inglés’, el Partido Popular citaba a los medios de comunicación para dar su isión sobre lo ocurrido. Comenzaba el portavoz del PP respondiendo a las afirmaciones del alcalde que, en el pleno, afirmó con rotundidad que “El PP da puñaladas a Linares”, en referencia a la opocición de los Populares a los proyectos. Lillo no dudó en calificar la operación de la Estación de Madrid como un proyecto para beneficiar a “los amigos”, y dudó de que realmente se vaya a construir un complejo comercial. “Más bien, afirmó Lillo, veo viviendas”, y recalcó que “sería francamente decepcionante que dentro de cuatro años lo único que veamos ahí sea un nuevo Bowling, porque entonces habríamos financiado el proyecto de un particular sin ningún beneficio para Linares”.

Por su parte, los representantes socialistas, defienden a capa y espada el proyecto de la Estación de Madrid, una responsabilidad que el Alcalde ha adquirido ante los medios afirmando que “estoy dispuesto a asumir las consecuencias de esta decisión porque estoy convencido de que será muy beneficiosa para la ciudad, de la misma forma que se ha demostrado en el tema de El Corte Inglés”.

La polémica estaba servida en el pleno, y lo estará durante muchos meses, ya que el desarrollo comercial de la Estación de Madrid es un proyecto a largo plazo. A la oposición le preocupa, sobre todo, “la pérdida de patrimonio, la falta de información al respecto y el hecho de que hayamos perdido dinero frente a proyectos similares presentados hace siete años”. Para el PSOE se trata de -”un paso más en el desarrollo de la ciudad que permitirá seguir dibujando el Linares del futuro”.

Entre polémica y polémica, el pleno fue el escenario de fotos curiosas como la de un grupo de personas que reivindicaron los intereses del pueblo palestino y se manifestaron en contra del muro construido por Sharon. Nada faltó en una sesión extraordinaria que debería dar paso a las vacaciones municipales, aunque recordemos que en agosto del año anterior, se celebraron dos plenos extraordinarios en un mes veraniego de intensa actividad.

Fuente: http://www.publicacionesdelsur.net/semanarios/jaen/linares/act_local/02linares.htm

30-07-2007, El CD Linares se viste de gala para su presentación

El proyecto deportivo linarense se rinde ante su afición. Esta noche, a partir de las nueve y cuarto de la tarde, comenzará la presentación del CD Linares. El acto se convertirá en el comienzo de una temporada de la que se espera mucho. Se prevé un gran número de aficionados en el Estadio de Linarejos. Y es que, desde el multitudinario primer entrenamiento del equipo y el anterior partido ante el filial azulillo, con la presencia de más de trescientos aficionados, el ambiente en torno al club está desbordando las previsiones.

La presidenta de la entidad, María del Carmen Fernández, es consciente de que se están batiendo récords históricos. “Nunca antes se habían conseguido tantos abonados antes de una presentación. No podemos tener queja de la hinchada. Su apoyo incondicional hace que me sienta totalmente orgullosa de ellos”, admite María del Carmen Fernández.
La cita comenzará a las ocho y cuarto de la noche. La plantilla se dirigirá al Santuario de la Virgen de Linarejos para realizar la ofrenda floral a la Patrona de la ciudad. Después, los jugadores y el cuerpo técnico se dirigirán al Estadio para presentarse oficialmente ante la afición. La junta directiva azulilla ha preparado un dispositivo para que la fiesta sea todo un éxito. El evento contará con un despliegue de sonido y luminotecnia que, según la directiva, no dejará indiferentes a los asistentes. María del Carmen Fernández admite su deseo de que “todo salga muy bonito”. “No sé lo que le diré a los aficionados. Me dirigiré a ellos sin nada preparado y con la mano en el corazón, como siempre lo he hecho. Lo que ocurre es que no sé si hablaré de ascenso, porque el año pasado no nos dio mucha fortuna”, admite la presidenta.

Por otra parte, ayer llegó a la ciudad de Linares el jugador Toñín, quien firmará hoy el contrato que le vinculará al CD Linares para la próxima temporada. El medio centro se presentará con el resto del equipo.

Fuente: http://www.diariofutbol.com/vernoticias.php?cod=4680